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LBS魏凯明联手概述互联网

发布时间:2019-11-21 08:31 发布人:和记娱乐 来源:和记h88

  非常感谢思必驰组织这样一个活动,我们跟大家一起交流一下关于LBS对于车联网的一些支持和思考。虽然我今天的题目写的O2O,但是后面会讲一些车载方面的应用。我们跟思必驰的合作关系也很久了,包括我们的乐驾马总是我前老板,他们产品里面是我们提供的SDK,做这个过程当中其实也蛮辛苦的,双方有经历了长时间的合作,基本上今天我们看到的一个体验非常好的这样一个产品,我们看到也感到非常高兴,我们的网络产品能够在车萝卜这么优秀的HUD得到应用我们也感到非常。

  今年特别火的一个改天就是互联网+,我们也不能免俗,提出LBS+。在今年提互联网+的时候,当时总理说互联网为载体,线上、线下互动的新型消费,其实说白了就是O2O。O2O的市场有多大?有一个预测,2014年的时候O2O市场规模是5万6千多亿元人民币,这里的O2O主要指本地生活,娱乐、生活等,这个份额非常大,因为2014年中国全部P才63万亿人民币,O2O占了约10%。O2O这个市场范围比较广泛,比如生活服务有医疗、美容、餐饮、娱乐等等,还有用车领域,租车、专车,包括我们今天跟大家分享的车联网的主题。

  下面是我们一些具体合作伙伴案例。对于第一个O(线上)和第二O(线下)如何关联?很关键一个环节就是信息,在线上的时候是不分的,这个跟我没有关系,但是一旦涉及到线下的话,比如你找到了一个餐馆要去消费,一定要考虑餐馆的信息,不能说在我看到上海有间餐馆就去了,除非你是豪可以打飞的。我们通常会考虑信息,交通比较方便,包括我们用车类的服务,如用滴滴叫出租车,你在线上叫其实是没有信息的,但是车辆来接你的时候必须要考虑你的。当线下服务资源要到你身边为你提供服务的时候必须要考虑服务,所以连接线上线下最关键的就是服务,基于我们的LBS。LBS并不是所有的企业都可以提供的,因为这是一个门槛非常高的行业,为什么这么说?

  首先,我们免费。我们一直做免费,把地图和出去,比如把能力给乐驾、思必驰,用户通过他们产品直接使用的功能。的定位是专注LBS研发,我们自己并不不做硬件,我们自己也不做HUD这种东西,我们只专注于做好LBS技术,把这些技术和数据给合作伙伴,支持合作伙伴的创新。

  其次,我们投入了很多。首先是国内领先的电子地图数据生产商,之前一直在做电子地图数据生产,做了十几年,大家之前都车载运行内置地图是提供的,现在有大量地图数据,比如5000万的PY,530万公里的道,这些道数据是怎么来的?全都是采集车一公里一公里跑出来的。你今用的线一定是采集人员走过的。而采集人员需要开着采集车来回走两遍,所以这530万公里数据实际采了一千多公里,这条必须是经过实际验证的。投入非常大,一般的企业没有实力去做,而我们可以。

  之前深耕于传统的地图行业,在今天移动互联网的前提下,我们把传统的地图服务跟互联网技术结合起来,就形成了我们今天的LBS的服务能力,比如大数据、B2C等等这些,再加上传统的地图定位定位结合在一起产生了LBS的服务。今天我们说LBS+,为什么叫LBS+?原来的LBS是什么?我们认为传统LBS包括基础的LBS,比如大家看到的地图,能看到一张可视化的地图,能在地图上搜索出某一个地点,或者在地图上算出一条径,还有定位,你知道当天在什么地方,所有这些功能我们都认为是基础的LBS功能,我们今天提的LBS+里面有这个+有两层含义:

  第一个含义是结合,就是LBS+与其他行业相结合的意思,所以我们有LBS+O2O,或者+其他领域的合作。以LBS为基础支去持其他领域,在自己领域当中去做创新。

  第二个含义是扩展。我们扩展了云计算,把一些地图数据的存储、管理、检索和展现能力通过云平台出来,你自己可以使用自己的地图数据;我们扩展了大数据,因为我们每天有大量产生用户的数据和信息,这些用户的数据和信息可以挖掘出来大量的有价值的结论和信息,包括你对自己APP数据的挖掘,我们有一个观景台上的产品,可以给开发者,可以跟你自己APP大数据进行分析。

  LBS+能为O2O带来什么?首先,对所有的行业来讲都要解决一个问题——用户如何找到商户。这其实是两个过程:

  第一个是“找”,如何选择商户,如何做消费决策,比如我要吃饭餐馆选择肯定不止一个,我要选择哪一家。

  第二个“到”,选择好了以后要解决我到店去消费或者使用服务的过程,“到”要解决用户如何到商家,走还是打车,“到”需要解决用户如何去的问题。这两个就是所有的商户要解决的问题,所有的行业模式要解决的问题,在这个过程当中我们地图能够帮助解决哪些?首先是的展示,过去我们找到商家的时候通常一个描述,比如说某某楼多少号,这种信息对用户来讲是模糊的,用户是没法进行直观选择。有了地图工具之后就可以非常直观在地图上可以看到这些商家,这对用户的消费决策是有帮助的。我们甚可以给每个应用添加地图,向用户传达商户的信息。其次就是用户的交通方式,地图提供径的功能,告诉你从当前到商家线规划的方案,开车或者走或者公交车,同时预估车费等这样一些信息,让你更加方便快速达到,节省你的时间。

  很多商家是有自己的数据,我开的连锁店我有几十家连锁店,每家连锁店肯定要自己的信息,我如何去管理这些连锁店的信息,我如何直观的把我在的连锁点的分布信息管理起来,地图是最直观的方式。我们提供一个工具云图,信息通过这个工具管理起来,存储你的信息,通过APP接口管理信息,你可以做一个微信服务号,在微信服务号用地图把最近的连锁店地图上标示出来。你的生意越做越大,每天有大量用户去连锁店消费,这样就产生了大量的用户信息,你想更加了解用户的分布,比如哪个店来的人最多,哪个店来的男人、女人、白领、蓝领最多,我们提供大数据分析,通过热力图的方式查询不同时间段的用户的不同情况,几点到几点是一个高峰期,用户集中在什么地方,用户集中在哪些区域,用户会在哪些门店出现用户更多。通过这种方式可以直观做用户的行为分析,这是我们提供的大数据,叫观景台。

  我们又能为车联网做哪些工作?其实所有业务本身就是根植于车行业,在国内非常先进,我们免费给大家。SDK是最的,从乐驾车萝卜就可以体验出来。跟其他友商产品有非常大的区别。

  首先是。通常是车联网APP、硬件的核心功能,我们提供SDK的方式,在你的产品中嵌入模块。SDK有很多接口,你可以为接口定制行为,改变规则、样式,比如HUD对颜色底色必须是深色;比如规则设定,有的需要选择不走高速,我选择走京字型线。我们里面内置了实时况信息,算的时候会参考当前况,会算出来拥堵段的方案,而且是动态的,如果发现拥堵没有了径还是按照主走,如果前面发生了交通状况变化,动态会调整径怎么样拥堵段,这样快速的到达目的地。

  其次,我们也专门针对HUD做了一些优化,我们在界面上做了一个地图的配色,为了适应HUD的场景。还有比较细节的功能,有道纠偏,做了一些跟有关的应用,车在走的时候GPS信号是漂的,我跟快的做合作的时候,做的专车根据实际走的线,根据GPS打点的方式,每走几秒钟打一个点,连乘一条线就是实际走的线,所有用户都会对钱问题特别,如果你算多了肯定用户不干了,为什么走这么点要那么多钱,算少了司机有成本消耗要烧油。GPS得到的点是飘动的,并不是在精准道是一直线走,对这种情况我们提供了道纠偏服务,根据行驶速度和方向把北极点纠正在上,把你的点纠成一个平滑的真实轨迹。如果不纠的话,这样算的长度跟直线长度是不一样的。

  另外,多点径。多点径是这样的,我要一次性把某几个地方都走完,送快递不可能一次只送一家,我希望一条径能把所有的都走到,这里面怎么去算这个径,怎么样用最短的径把所有的地点全走一遍,这是一个智能算法。在O2O有上门服务当中提供的比较多,比如做家政的阿姨,她一天可能要接好几个活,她的径不会说南城、北城、东城、西城一个,这样交通成本太高了。通过多点径的方式能够去优化自己的订单,接什么样的单,怎么样去排自己上门服务顺序,这样可以节省道交通的成本。多点径还有第二个功能:同时算多条径。比如我们打车的时候用快的、滴滴打车,以前有一个问题,出租这离你很近,但是它真正行驶到你这非常远时间非常长,有可能它是在一条河或者主对面,要绕一个大圈子才能过来。因为地图上看到的是直线距离。我们后来解决了这个问题,要算实际的行驶距离,这样的话有的车执行距离离你很近,但是行驶距离远远要超过其他车,这个时候你要把单派给行驶距离离你近的,这样减少了看起来离你很近但却要很长时间才能到达的情况。之前有一些用户使用我们的APP,不知道这里面的算法,会疑惑为什么七拐八拐,其实那个时候拥堵功能在发挥作用,它是给你找一条不堵的线。

  还有一个功能叫行车轨迹的平滑显示,车往你这开的时候是一跳点,车开的时候这个点不是连续的,隔一段时间上传一个,不连续的一条一直跳来跳去。因此我们针对用车领域做了平滑的算法,把不连续的轨迹做了一个连续的轨迹,这样车会平滑的开到你面前。我们有些在车领域的合作伙伴,神舟专车全面采用了的LBS,包括司机和乘客的定位,司机要自己,乘客在发出订单的时候也要把自己的传出去,司机根据具体行驶距离,而不是派单距离。还有很关键的费用计算,采用累计平滑的方式让费用计算更加标准。还有我们跟大数据智能分配,大家有时候叫不到车,大量人群聚集在某个地方就不好叫车,而且在一些特定时间,比如上下班高峰期都会出现叫车困难。我可以通过大数据把这些为时挖掘出来,然后提前把这些司机派到这些区域附近,就减少这种等待的时间和减少车的控制时间,也减少了乘客交车交车时间,这是通过大数据能够实现用车资源的智能分配。

  我们只定位于我们去自己做LBS服务,专注于LBS的研发,支持各种技术应用,我们自己并不做HUD、不做硬件、不做团购、不做外卖,我们的旨就是不与开发者争利,不与开发者抢业务,合作伙伴的成功才是这个平台的成功,才是我们的成功,所以今天能看到像车萝卜这样优秀的HUD硬件,车萝卜的成功还是我们的成功。这是我们的官网大家感兴趣的话可以去看看。谢谢大家。

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